知多半島の里山を行く。（南知多町内海四天王 ）

　愛知県最大の海水浴場で知られる、南知多町内海には江戸時代末期に設けられたという内海の集落を四方から守る四天王が祀ってある。

　内海の町を中心に東西南北の里山に石像が祀ってあるというのだ。

　今日は自転車に乗って自宅を出発。里山を自転車で越えようという魂胆だ。

　まずは名鉄内海駅へと向かう。南風の吹く知多半島を南下するので大変なようだが、電動アシストのおかげで快調に飛ばすことができた。

　内海駅についてから内海中学校の脇を通って、北の多聞天が祀ってある持宝院方面に向かう。持宝院の寺には入らずに大きな寺の名前の書いた石柱の場所を左に進み、舗装された道の坂を上がるとじきに指導標が現れた。この指導標は手作りでなかなか趣があってよい。

この四天王を史跡として保存に尽力されている「きずなの会」の世話人の製作だろう。
　道は細い地道になり、ひとのぼりで多聞天の石像が現れた。

北の多聞天

 　今日の安全登山を祈念して山を下りて東へ向かう。
　 田んぼや小川のほとりのまっすぐな脇道をひたすら東へと向かう。
　　ログハウスの喫茶店の右を山に向かう道があるので、向かっていくと小さい分かれ道にまたも手作りの道標が現れた。

途中に廃屋とか壊れた炭焼き小屋だろうか、そんなものが突然現れてびっくりさせられる。

炭焼き小屋は廃墟

女性の独り歩きには向かないような道だが、路面の状態は湿っぽいが格段に悪いという感じはしない。
　そんな壊れた炭焼き小屋の隣の小尾根のさきに、東方を守る持国天が祀られていた。

東の持国天

さて、一旦ログハウスのところまで戻り、どうしようかと思案する。
　このまま周りが田んぼだらけの内福寺川沿いの広い舗装道を街中まで戻って、利屋あたりから南の増長天を目指すのが早くて簡単だが、どうも普段のバリエーション魂がうずきだしてしまった。

　地形図を見れば、おそらく廃道に近いであろう里山の山中にあるいくつもの実線をたどって、なんとか西村あたりにたどり着き、そこから高峰山の北側に向かえないものかと自転車をこいだ。
　地形図を見れば山中に神社の地図マーク。結果的にはログハウスの喫茶店近くの神社の向かい側からコンクリート舗装の軽トラックがやっと走れるほどの山道に取りついた。

　この山道は、美濃や鈴鹿の林道のようで、本当にここは知多半島にいるのかと思わせる。内海の里山は結構山深い感じをさせる。
　山中の頂上あたりに祀られた神社マークの社で道を失う。地形図では道があるはずだが道型もなくうっそうと木が生えてしまっている。
　仕方がないのでいったん戻って別の道を見つける。西村方面へ行けばいいはずなので方向を確かめながら自転車を進めると道標が出てきた。ホッ！

 さっきの神社は熊野社だったのかな。
　ここで再度地形図を確認。北山方面は道が良い。西村方面は踏み跡薄く草ボーボーのようだ。
　えいやっ！と西村方面に自転車を向ける。クマの心配は皆無だがマムシが出てこないのを祈るだけだ。
 　走り出せば多少の困難さもあるが走れないことはなく、竹林の中を行ったりして面白い。
　やがて作業小屋なんかも出てきたりして人の気配が感じられる頃道はどんどん下り出して、
西村の奥の山間の田畑に出た。
　さあ、ここ西村から利屋へと向かう。ここが今回の核心部か。途中こんな道標に気づく、向かうのは利屋谷というのか。

　この先で地形図にはあるが実際の道がないので迷ってしまった。二股のところを右に行かねばならないのだが、ハンドルにつけたスマホの地図ロイドが示すのは左に進んでしまっているのだ。
　要するに二股の右の道が廃道になっているのか、道が全くないのだ。あるのはミカン畑。

　まあいいかと進んでいくと道標に救われた。

　さらに道は地形図に道がないところをトラバースし始めた。とても自転車に乗っていけるようなところではないので、汗を噴き出させながら押して越える。やがてさきほどはなかった道と地形図上で合流したようだ。
　すると、見覚えのある高峰山への手書きの道標。今回は高峰山はパス。
　このあたりから道は下りになる。目いっぱい下って 再度地形図上の道と重なって大きな農業用水のため池に出る。
　この池の脇から再度上に向かう道があるので使うことにした。電動アシストの威力でずいぶんと思い切ったルート取りが可能になるので買ってよかった。

　コンクリートの湿った舗装道は上まで続き、なんとか旧フォレストパークへの封鎖部分に続く道に上がりきる。
 　しばらく走ると南の守り神、増長天の手作り道標が見えた。
　

自転車を置いて、細い急な坂道を上がると増長天に会うことができた。

南の増長天

　木立の合間から風光明媚な伊勢湾が見える。

　ここから利屋まで一気に下る。標高100ｍぐらいの一気くだりだ。
　利屋から国道247号に出た。町は夏に向けての準備であわただしい。
　名鉄内海駅へ向かう太い道の一本西の道から吹越地区へ向かう。

ここには岡部城という城があったらしい。ピークの小さい広場には城跡の遺構とその説明板がある。

その城跡の奥に西の守り神、広目天が祀られている。

西の広目天

 　
　本日の無事を感謝して一礼した。

　ついでにこの広目天を下りた道を北へ向かい、美浜町小野浦のバンガロー村に向かってみた。
　ここからひと山越えて美浜町最高峰老眼山へのアプローチをかんがえてみた。

　しかし今日の四天王のルートを歩いたら老眼山まではヘロヘロで無理かも。


　詳細は以下
南知多町内海四天王 | Garmin Adventures

【半田市最高地点】無名宮標石三角点

小春日和の午後から久しぶりにポタリング。
そういえば半田市の最高点を踏んでなかったので、出かけることにした。
半田市の場合、本当は数メートルの差で三角点でない場所が最高地点らしいが、登山家であればやはり最高地点の三角点を目指したいのだ。
常滑市との市境にある82.0ｍの三角点を目指す。
田んぼの農道から産業廃棄物処理の会社の横を通って、田んぼの細いあぜ道から取り付いた。

里山のヤブ山らしさが残る斜面を５分もかからずに登れば三角点があった。

 いろいろ調べているが三角点の名前が見つからない。調査継続中だ。


帰路はぐるりと常滑市の北部を回って青海山の大野城跡によってみた。

伊勢湾の眺めがいいね。

ルート詳細は以下より
半田市最高地点 | Garmin Adventures

【美浜町最高地点】老眼山と【南知多町、知多半島最高地点】高峰山

11/23は勤労感謝の日、仕事があるということは幸せなことである。
これは自営業者としての真骨頂である。

今年最後の連休は２日続けて知多半島をポタリング。昨日は武豊町の最高地点警固山と美浜町の一等三角点鍋山を訪れた。
今日も小春日和のいい日のようなので、さらに知多半島を南下して、美浜町の最高地点、老眼山111.0ｍと、南知多町の最高地点高峰山128.5ｍを目指すことにする。
自宅を１０時に出発。近場はこれがいい。
しかも手作りのおにぎりをトレラン用のリュックに入れた。
まず、美浜少年自然の家という、愛知県の研修施設に向かう。この施設のハイキングコースに老眼山がある。

キャンプファイヤー場から続くハイキングコースを上がっていくと、老眼山への分岐に出合う。しかし老眼山とは、自分の最近の目の劣化をつかれた様でなんとも・・・。山名の由来など知りたいものだ。
木で土留めされた急こう配の階段を下ったところで、電チャリをデポ。あとは歩きできつい階段を一気に上がると山頂に着いた。

低山なのであっけない。
老眼山山頂

野間村二等三角点

気が付けば、老眼山はきれいな双子峰だった。

さて次は南知多町の最高地点であり、知多半島の最高地点、高峰山を目指す。
この山は知多半島の最高地点であるにも関わらず、前述の熱田労山監修の「愛知の１００山」には載っていない。
実は高峰山はかつて「内海フォレストパーク（1982～2003）」として、バブル全盛期にはフィールドアスレチック、ディスクゴルフ（いずれも死語か）や芝生広場などのレジャー施設があり、アウトドア型のテーマパークとして名鉄が経営しており、海岸線の駐車場からロープウェイ（このロープウェイは日本一の斜度という歌い文句だった。）を使って一気に山頂公園にアクセスしていたのだ。
内海フォレストパークのＨＰの残骸
 http://web.archive.org/web/20031007223832/http://www.gld.mmtr.or.jp/~forest/
ロープウェイの往復と入園料で１０００円を払わないと到達できない、レジャー施設の一隅の山頂であったのだ。

前置きが長くなった。というのも今はどうなっているかというと、ジャ～～ン。

閉鎖というか、封鎖というか・・・・。
かつての従業員が利用していたであろう、内海東端からの山道から向かうと完璧に両サイドさえ20ｍほど手前から網で封鎖され、横入りも許さぬ！といった構造物が設置してある。
前地権者の名鉄といい、南知多町といい、なんともやるせないというか、知多半島の住人としてかつ、一登山者として腹立たしくも悲しくも思えてきてしまう。
これも開発、営利、というどうしようもない事実を突き付けられたようだ。
施錠されたゲートには無断侵入者には罰金１０万円いただきます。とのお触書まである。

内海フォレストパークが閉園して１０年。ネット上にも昔の情報しかなく、廃墟になっているとかいろいろ言われているが、果たして今はこの奥がどうなっているのか。
いや奥はどうでもいいのだ。知多半島の最高地点の三角点が踏みたい。風光明媚な山頂に立ちたい。それだけなのだ。

この封鎖を突破する気にもならず、地形図を見る。
利屋から西村に伸びる破線が目についた。高峰山山頂から北東に400ｍほど離れている。

余談であるが、地形図に破線の残るのは南知多町と美浜町ぐらいで知多半島の破線はもうほとんどなくなってしまった。

とりあえず行ってみるかということで電チャリをＵターンさせ下り坂を飛ばす。
人生下り坂サイコ～～である。

利屋（とぎや）からミカン畑のあるため池を過ぎると、一気に道が山道になり怪しくなってくる。いよいよ破線に突入した。それでも踏み跡はしっかりしているので、なんとか電チャリを強アシストにしてこいで行ける。道幅は人がかろうじてすれ違えるほどだ。

細い竹の伐採跡にタイヤを乗せないように慎重にこぐ。
気が付けば両脇の木々には樹名の表札がペンキのハンドメイドでほほえましく架かっている。
そして手作りの標札が・・・・。

矢印に導かれるように進むとツタで覆われたアスファルトの道に出た。
ツタが絡むのでチャリをデポ。さらに進むとブルドーザーで押し寄せられたと思われる、ぐちゃぐちゃになった巨木の塊が行く手を阻む。相当の量だ。
この木々の残骸をなんとか乗り越えて見える風景に愕然とする。

そこにあったのは高いフェンスで囲まれた広大なソーラー発電所だった。
人の侵入を拒絶した理由がこれだったのか。

フェンスを遠巻きに回り込んで、三角点を目指す。やぶ漕ぎである。
しかし、草ぼうぼうの三角点付近は必死で探したにもかかわらず。笹とツタの入り混じる場所で、よくある三角点を大事にしようという白い標柱と、昭和初期に建てられた「伊勢山頂上高峰」の石柱しか見つけられなかった。

ＧＰＳでは間違いなく踏んでいるのだが・・・・・。

昔の三角点の画像がネット上にあり確かめてみると、地面すれすれに頭だけ出した三角点であることがわかった。きっと地中に埋まってしまっているのかもしれない。
三角点探しに疲れて、ふと頭をあげると伊勢湾の風光明媚な景色が目に映った。

地権者の範囲はソーラーの部分だけかそれともこの三角点も含むのかわからない。
いずれにせよ知多半島の最高地点は一般人から手の届かないところに行ってしまったようだ。
もうここには来たくない。もう二度と来ないだろう。なぜかそんな思いが強くなった。

帰宅してから調べてみると、利屋から西村に抜ける破線は「内海、山海まちづくり協議会 きずなの会」という団体が「利屋、西村古道」として里山を守る活動の一環で何とか歩けるように整備を続けているそうだ。頭が下がる思いで、陰ながら応援させていただきたい。

高峰山128.5ｍ、知多半島最高地点。低山ながら知多半島では高きが故にいわくのある残念な山。
南知多町の山としては、この高峰山ではなく、標高124.9ｍの大泊にある「富士ヶ峰」を紹介しているものが多い。
ここは僕は未踏だ。富士山が見えるらしい。知多半島の最高地点は脳内ではここにしておこうか。
いや、しかし、やっぱり・・・・・・。


複雑な思いで海岸線を漕いで帰路につけば、もう夕陽は鈴鹿山脈のはるか南に沈みつつあった。もうそんな季節になった。

 詳細コースなどはこちら↓
 美浜町、南知多町　最高地点 | Garmin Adventures

【武豊町最高地点】警固山と【美浜町一等三角点】鍋山

常滑から味覚の道を通って小鈴谷から広目東部丘陵の畑地帯を行くとイチジクやミカンの栽培が多くなってくる。
そんな畑の農作業用具置き場として利用されている面白いものがあった。
畑の地主にお会いして話を伺いたいものだ。

広目の丘陵部を小春日和の風を感じながら走ると、あっという間に武豊町に入り、丘陵部の武豊町自然公園についた。

　ここはもうずいぶん前から整備されて、
知多半島内では好きな公園のひとつである。
なんといっても、自然がそのまま残すように設計されているので、故郷常滑などで失われてしまった　里山の雰囲気がある。

　初めてクロスバイクで走ってみたが、これがまた実に走りやすく、階段も半分ぐらいは乗ったまま上り下りできる。

山道も走りやすく実に快適で楽しかった。四季折々にお手軽な里山として、訪れたい思いが留まった。
　ただし遊歩道なので歩行者にあったら下りることが肝心。
　
　この自然公園から武豊町最高地点の警固山83.6ｍへと向かうことができる。

　道も里山の尾根伝いの未舗装の車道で面白い。途中にイチョウの真っ黄色に出会う。銀杏でも栽培しているのだろうか。

　警固山は源頼朝が野間で討たれた父義朝の供養の際、見張りの警護に使った山との伝説があるようで、それが山名の由来となっているようだ。

警固山山頂83.6ｍ

　山頂には大きな電波塔が二基そびえている。

　東は碧南の火力発電所、西はセントレアと三河湾、伊勢湾と双方の海が見渡せる。

電波塔が邪魔だが、いたしかたない。

三河湾方面

伊勢湾方面

　その後、知多半島道路の側道から美浜町オレンジラインに向かう。
　オレンジラインとは知多半島を名鉄河和口駅から、知多奥田駅まで横断するハイキングコースとして設定されている。

標識の上には鵜のオブジェがかわいい

　途中には三河湾国定公園の「鵜の池」とか一等三角点の「鍋山」通過していく。

 　今回はオレンジラインの一部を使って、知多半島唯一の一等三角点鍋山へ行ってみることにした。 まさか知多半島の山の最高地点ではないところに一等三角点があるなんて思いもよらなかった。しかも標高81.6ｍの低山。

地形図では海抜81.6ｍ

１等三角点

　展望は伊勢湾方面がよい。 オレンジラインに戻って走る。竹林や紅葉の道がいい。

鍋山あたりの紅葉

 天然記念物の鵜の池ではヒッチコックの映画を思い出させるような鵜の生息地でびっくりする。

鵜の池

　この辺りから知多半島南部に入ってくるわけだが、里山の自然が多く残る知多半島の丘陵地帯を行くルートとしておすすめコースだ。

小鈴谷漁港から着陸する航空機を望む

軌跡など詳細は↓
武豊町最高点と美浜町一等三角点 | Garmin Adventures

【阿久比町最高地点】峠ヶ峰74.9mへポタリング

阿久比町の最高地点、「峠ヶ峰」74.9ｍへと向かう。
ネットの情報によるとこの辺りは旧尾張藩の直轄林で「鎗場山御林」と呼ばれていたようだ。

久米の集落を抜けて旧半田街道へと向かうと、やがて半田池のわきを通る。
この池はかつてアマチュアのボートレースの池として、名が通っていたが、今ではその面影もない。
半田でも1.2を争うため池である。

今日の半田池は干上がってしまっている。いつもは水を満面にたたえているのに。
レジャーを禁止を知らせる看板もあった。

この半田池を南から回り込み東の小高い山峠ヶ峰を目指す。
池の東側はもうすでに阿久比町となっていた。

東から回り込む実線の道は草ぼうぼうで廃道に近い。
いったん戻って小道に自転車を止めて南側からアプローチして、薮山に突っ込んだ。

この斜面をよじ登って薮に突っ込む

なかなか手ごわい薮である。

ツタに足を取られ、茨にひっかけられて高地高地へと歩を進めると、造成地の崖の上に三角点があった。

峠が峰四等三角点

低山ながらやぶが激しく、ズボンがひっつきむしの種だらけになってしまった。

この種を取るのに時間がかかったが、これも里山の趣と割り切って帰路についた。


軌跡などは↓
阿久比最高地点峠ヶ峰 | Garmin Adventures